ＪＣＲＣ群馬
結果 よくわからん２３位くらい？
１周目の心臓やぶり？の坂で脱チェン、集団から置いて行かれるも集団からは大きく離れていない（２０秒くらい）。と思った矢先、またしても脱チェン。。。
２回目の脱チェンのあと遠くに同じ同胞（チェン落ち）が一人で走っている。
彼と合流して少しでも前に行きたい。
ロードレースは風との闘いなのだなあと、改めて痛感。
合流後、二人で前を追うがちっとも追い付かない。差は開く一方。
諦めるのもつまらんので、シクロクロスのレースと思い登りも下りも１時間をしっかり追い込みました。
今回の大会で、１５秒から３０秒の爆発的な加速力が全くといっていいほど育っていないことが分かりました。
トレーニングしっかり頑張ろう。
機材の反省点
脱チェンの理由として、アウターのチェン保持力が弱まっているのかな。そんなことがあるのかは知らんけど。アウターギアの交換時期なのでしょうかねえ。ロードでレース負荷ってあまりやらないから消耗を感じにくいのかもしれん。
１０５でも良いから、まめに消耗機材を交換してあげないとダメですね。
カンパ卒業かな（涙）
お店で診てもらおう。
レース前にタイヤを交換。ＩＲＣのＡＳＰＩＴＥをレースで使うのは初めてでしたが、苔むしてハーフウェットな群馬においても安心感を持ってコントロールできる素晴らしいタイヤです。メリダに乗り換えてから２セット目、まだまだお気に入りのタイヤです！ＷＥＴも機会あれば使ってみたいね。
機材
タイヤ ＩＲＣ ＡＳＰＩＴＥ （前後７．０）
レース３０分前 ＢＣＡＡ
ドリンク
アップ、レース中 Citric 各５００ｍｌ
